- Référence Arrêté et annexes STCW95: Arrêté du 31 août 2005
      -  Contenu de la formation: annexe capitain Y3000
       - Durée: 534 heures
       - Date de la formation: formation_continue.pdf
       - Partenaire dans les débouchés du yachting: Gepy: groupement des équipages professionnels du yachting
       - Lien sur le cursus des métiers du yachting professionnel: http://www.formation-maritime.fr/

 Présentation de la formation: Capitaine Yacht 3000

  La plaisance en région PACA.

La région compte 132 ports de plaisance à flot pour 835 kilomètres de côtes. Sur le plan national, elle représente 36% des 160 000 places disponibles. Le département des Bouches du Rhône, à lui seul, dispose de 15.048 places dans 45 ports. Au total, 203.000 navires sont immatriculés dans la région, ce qui en fait la première de France. La plaisance, professionnelle ou non, irrigue une part non négligeable de l’activité économique régionale et participe activement à la vie des différents ports :
  - du tourisme à la réparation navale en passant par le gardiennage.
Le marché de l’emploi en matière de plaisance professionnelle est très concurrentiel. L’Administration maritime britannique l’a compris depuis longtemps et allie pragmatisme et souplesse pour tenter de prendre les places qui pourraient être occupées par des capitaines et marins français. L’application de la Convention STCW 95 à ce domaine de la navigation maritime - la plaisance professionnelle est assimilée à la navigation commerciale - a nécessité des modifications profondes en ce qui concerne la formation l’administration française a, pour sa part, souhaité construire une filière cohérente, dans le strict respect de la STCW, en affinant les contenus des formations et les prérogatives des brevets.

  Le Capitaine de yacht:

Le métier de Capitaine de Yacht est un vrai métier avec ses spécificités propres. Il s’exerce sur des «bateaux blancs» qui n’ont rien à envier aux plus modernes navires des flottes marchandes de fret ou de passagers.. Les grands Yachts modernes sont des navires complexes qui réunissent les plus hautes technologies en matière de propulsion, de navigation, de communication, de confort, de sécurité. Les aménagements intérieurs rivalisent avec ceux des hôtels les plus luxueux. Les architectes navals les plus talentueux les ont dotés des carènes les plus performantes et de superstructures aux designs remarquables. Des équipements de loisirs sont mis à la disposition des passagers, les « toys» : annexes et vedettes rapides, jet-ski, voiliers, équipements de plongée jusqu’aux hélicoptères. Des équipages de plus en plus spécialisés et performants sont nécessaires pour la conduite, la maintenance et le service des passagers des yachts, que ce soient les armateurs eux même ou des clients qui l’affrètent en charter. Le Capitaine doit donc avoir les capacités et l’expérience pour diriger et animer cet équipage de marins, de spécialistes, de personnel hôtelier et les faire travailler en harmonie pour la plus grande satisfaction de ses hôtes.

Il doit donc réunir les compétences nécessaires à des fonctions très diverses :

Chaque hiver il est le coordinateur des travaux de carénage et de grande maintenance. Il est l’interlocuteur des chantiers, des sous-traitants et des fournisseurs du bord, il est assisté par ses adjoints directs : le second, le chef mécanicien, le chef cuisinier, la stewardess principale… selon la taille de son navire.
Le capitaine de yacht dispose encore d’une autonomie dans son métier qu’ont souvent perdue les capitaines des navires de commerce et c’est incontestablement une des grande satisfaction de cette spécialité. A l’origine surtout méditerranéen et antillais le grand yachting se développe dans de nombreuses destinations à travers le monde et offre à ses équipages de nouveaux horizons.

  Les formations à l’EMM de Marseille.

Le décret n° 2005-366 du 19 avril 2005, qui modifie le décret n° 99-439 du 25 mai 1999 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime, instaure un brevet de Capitaine Yacht 3000 comme “couronnement” de la filière. Du fait des compétences dont elle dispose et de sa situation privilégiée, au cœur de la région où se trouvent les navires concernés, l’EMM de Marseille a été choisie par l’Administration des Affaires Maritimes pour dispenser la formation conduisant à la délivrance de ce brevet de Capitaine Yacht 3000. Par ailleurs, l’école propose déjà la formation de Capitaine 500 et délivre le certificat de fin de stage d’entraînement à la survie préconisé par l’ISAF (International SAiling Federation)  et la FFV (Fédération Française de Voile).

La formation Capitaine Yacht 3000 dure 534 heures et nécessite l’utilisation des simulateurs navigation (30 heures) et machines (30 heures). Elle se déroulera du 8 novembre à mi-avril, période pendant laquelle les stagiaires sont disponibles. C’est une formation modulaire dont l’évaluation se fera au fur et à mesure de la progression. Elle s’adresse aux titulaires du brevet de Capitaine Yacht 500 sans limitation de distance ou aux titulaires du brevet de Capitaine 500 et qui ont exercé cette fonction pendant 12 mois au moins.