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Protocole d'embarquement:Le cursus de formation des officiers de la marine marchande exige un temps de formation en école et un temps de formation à bord des navires. Ces périodes embarquées sont réparties tout au long de la scolarité: 1, 5 mois la première année 1,5 mois la deuxième année et 9 mois après la 3ème année. Elles permettent de mieux assimiler par des activités pratiques exercées en milieu professionnel la formation théorique acquise en école. La recherche des embarquements est laissée à l’initiative des élèves. Un protocole d’accord, signé en mars 1980 et modifié en février 1995, entre le Comité central des armateurs de France (aujourd’hui, Armateurs de France), la direction des Affaires maritimes et les représentants du personnel de la marine marchande fixe les conditions d’embarquement des élèves stagiaires et des élèves officiers, dans le cadre de la formation des officiers de la marine marchande. Il stipule en son article I que Armateurs de France s’engage à faire assurer dans les conditions et suivant les modalités précisées par les entreprises qui lui sont adhérentes, l’embarquement des candidats aux diplômes de la marine marchande. L’article II définit la notion de candidats aux diplômes de la marine marchande. Il s’agit des élèves stagiaires en premier cycle de formation (1ère, 2ème et 3ème année), ainsi que les élèves officiers en 4ème année. Les articles III, IV et V définissent les modalités d’embarquement des élèves stagiaires et des élèves officiers: - les périodes d’embarquement qui leur sont réservées; - les conditions d’embarquement; - la convention de stage conclue entre l’établissement scolaire et l’entreprise d’accueil; - la couverture sociale des élèves; - la prise en charge de leurs frais; - la solde des élèves officiers. Ce protocole précise que les élèves stagiaires à bord auront, sous l’autorité du capitaine, à participer à toutes les tâches présentant un intérêt pour leur formation. Pour de plus amples informations, consultez ce protocole. Convention de stage maritimePar un document appelé convention de stage maritime, l’élève, l’école et l’armement décident d’entreprendre en commun une action de formation, sous la forme d’un stage embarqué. La convention de stage maritime fixe les modalités pratiques des embarquements d’élèves: - durée de la convention; - organisation du stage; - programme du stage; - statut de l’élève stagiaire; - frais de stage - protection sociale de l’élève. Dans un avenir proche, les modalités d’embarquement des élèves stagiaires et des élèves officiers seront modifiées. Certains embarquements pourront être effectués dans le cadre d’un « contrat de professionnalisation ». Contrat de professionnalisation maritimeLa loi votée par le parlement le 7 avril 2004 (déférée le 13 avril 2004 devant le Conseil constitutionnel) relative à la formation professionnelle tout au long de la vie et au dialogue social, substitue aux contrats de formation en alternance existants (contrats de qualification, d’orientation et d’adaptation) un contrat unique, le contrat de professionnalisation. PublicsLes publics du contrat de professionnalisation sont les jeunes de seize à vingt-six ans et les demandeurs d’emploi afin de leur permettre d’acquérir un diplôme, un titre ou une qualification favorisant leur insertion professionnelle en 6 à 12 mois, durée pouvant être portée à 24 mois pour certains publics ou certaines qualifications. L’application aux marins des dispositions relatives au contrat de professionnalisation doit faire l’objet d’un décret en Conseil d’état, en cours d’élaboration par Direction des Affaires Maritimes DAM. Rémunérations:La rémunération minimale du bénéficiaire du contrat de qualification est égale à un pourcentage du SMIC dans une fourchette allant de 55 % à 80%. Exonérations des cotisations patronales dans certaines conditionsL’employeur se voit exonéré des cotisations patronales (uniquement pour les moins de 26 ans et les plus de 45 ans) plafonnées au montant des cotisations afférentes au SMIC, et est remboursé des frais de formation engagés sur la base d’un forfait. De plus, les groupements d’employeurs peuvent avoir droit à une aide de l‘Etat pour l’accompagnement personnaliséde jeunes ou demandeurs d’emploi de plus de 45 ans. Naviguer à l'étrangerVous pouvez naviguer à l’étranger si vous le souhaitez. Toutefois, renseignez-vous sur les modalités avant de vous engager : - contrat du navigant expatrié - conditions légales du contrat - réglementation - brevets et certificats nécessaires - couverture sociale - salaires - régime fiscal du navigant expatrié. Et surtout, n’oubliez pas de faire valider vos temps de navigation auprès des affaires maritimes. Comment trouver son premier embarquementFaites savoir que vous êtes à la recherche d’un stage; cherchez les coordonnées des armateurs dans la presse maritime, aux Affaires maritimes, au BCMOM (Le Bureau Central de la Main d'œuvre Maritime), à l’Union sociale maritime, à la Touline utilisez le «bouche à oreille». Toutes les compagnies maritimes sont accessibles sur Internet. Puis adressez un curriculum vitae (CV) dactylographié et une lettre de motivation manuscrite, permettant d’attirer l’attention sur vos qualités et aptitudes aux compagnies maritimes. Borne de vidéo-recrutement
Une borne à la préparation, à l'accompagnement des étudiants et à l'enregistrement des candidatures en vidéo sur un PC dédié est disponible au CDI. En savoir plus... Liste des armements
Sur la pièce jointe figure la liste des armements avec leurs coordonnées et le nombre de places disponibles pour les élèves: armements.pdf  L'Enim
Etablissement National des Invalides de la marine. Lorsqu’il navigue sous pavillon français, le marin est automatiquement affilié au régime social des marins géré par l’ENIM qui comprend deux caisses, la CGP et la CRM . Le marin doit avoir été enrôlé au moins 1 jour pour avoir le livret professionnel. En savoir plus...
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